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1 離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述
如何設(shè)計(jì)效率高、工藝簡(jiǎn)單的 離心通風(fēng)機(jī)一直是科研人員研究的主要問題， 設(shè)計(jì)效率高葉輪葉片是解決這一問題的主要途徑。
葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件，通風(fēng)機(jī)廠家，葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況，改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率，通風(fēng)機(jī)，作了大量的工作。
通過大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析，獲得離心通風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期，可以簡(jiǎn)單地通過對(duì)風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算，確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù)，而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙，設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī)，但是，大部分情況下，設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下。為了改進(jìn)，研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì)。
高壓離心通風(fēng)機(jī)的故障及原因
1、風(fēng)機(jī)劇烈振動(dòng)
?①風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心，皮帶輪槽錯(cuò)位；
?機(jī)殼與葉輪或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦；
?基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固；
④葉輪鉚釘松動(dòng)或葉輪變形；
⑤葉輪軸盤孔與軸配合松動(dòng)；
⑥機(jī)殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng)；
⑦風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良，產(chǎn)生共振；
⑧葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形、軸彎曲等原因使轉(zhuǎn)子不平衡。
2、軸承升溫過高
①軸承箱劇烈振動(dòng)
②潤(rùn)滑劑質(zhì)量不良、變質(zhì)或含有灰塵、砂粒、污垢等雜質(zhì)或填充量不足；
③軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過?。?/p>
④軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心；
⑤滾動(dòng)軸承損壞或軸彎曲。
3、電機(jī)電流過大或溫升過高
①開車時(shí)進(jìn)、出氣管道閘門未關(guān)；
②電機(jī)輸入電壓低或電源單相斷電；
③受軸承箱劇烈振動(dòng)的影響；
④主軸轉(zhuǎn)速超過額定值；
⑤被輸入氣體中含粘性物質(zhì)；
⑥周圍環(huán)境溫度太低，比重過大。
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